- Bien, John. Vous m'entendez ? - Oui.
Je serai de l'autre côté et je vous parlerai à l'interphone.
Je vais gonfler le brassard.
D'accord.
POLYGRAPHE - SEPTEMBRE, 1983
Le test va commencer.
- Vous prénommez-vous John ? - Oui.
Lors des 53 premières années de votre vie,
avez-vous fait quoi que ce soit de malhonnête, d'illégal ou d'immoral ?
Oui.
Avant 1981, avez-vous eu des pratiques professionnelles douteuses
ou écrit de fausses informations sur un document officiel ?
Oui.
Avant 54 ans, avez-vous déjà trompé quelqu'un
ou abuser de quelqu'un dans les affaires ?
Je dirais que oui.
- Ok, John. Comment c'était ? - Un peu stressant.
Quand on nous pose ces questions générales,
on repense à la mauvaise voiture d'occasion qu'on a vendue
ou à la fois où on a trompé son conjoint.
Ce sont...
- Si on veut vraiment... - Ça vous fait réfléchir.
On passe sa vie en revue.
John DeLorean est l'un des frondeurs peu scrupuleux de son époque.
Il n'en reste que très peu de nos jours.
C'était un rêveur.
Il voulait aller au-delà de ce que les autres avaient essayé,
c'est un trait de caractère merveilleux et séduisant,
mais c'est extrêmement dangereux.
John DeLorean était un battant,
un perdant,
un champion,
et un entêté.
PRODUCTEUR D'UN FILM NON-PRODUIT SUR JOHN DELOREAN
En gros, ce type était le genre de star
dont rêvent les producteurs d'Hollywood, mais il était bien réel.
COSCÉNARISTE ET PRODUCTEUR RETOUR VERS LE FUTUR
J'ignore pourquoi il n'existe aucun film sur sa vie, ce serait super.
J'avais évidemment un rêve.
Je voulais devenir constructeur automobile.
Tout le monde a dit qu'il était impensable
qu'un nouveau constructeur puisse survivre.
LE RÊVE EST À VOUS.
PRODUCTEUR D'UN AUTRE FILM NON-PRODUIT SUR DELOREAN
Je m'intéresse à l'histoire
de cet outsider plein d'ambition et d'espoir
qui s'est hissé jusqu'au sommet.
Il avait tout. Sa compagnie automobile,
une superbe épouse, des enfants.
C'était un golden boy.
Et sa chute colossale est presque shakespearienne.
John DeLorean, qui a renoncé à la présidence de General Motors
pour construire une voiture de sport futuriste est ce matin en prison.
Le plus fou dans d'histoire de DeLorean,
ce sont ses éléments incroyables.
SCÉNARISTE D'UN FILM NON-PRODUIT SUR JOHN DELOREAN
On a un magnifique couple célèbre.
De la drogue.
Du trafic de drogue.
Des agents du FBI.
Un arrière-plan politique incroyable.
Le genre d'histoire qui, si elle n'existait pas,
on n'oserait pas inventer.
C'est intéressant, car soudain,
plusieurs personnes m'ont contacté
pour faire un film sur ma vie.
On aurait dit une histoire...
SCÉNARISTE D'UN AUTRE FILM NON-PRODUIT SUR JOHN DELOREAN
...dont Hollywood parlait depuis le début des années 80.
Les bonnes idées entraînent souvent plusieurs films au même moment.
Avec John DeLorean, c'était encore plus dingue.
Chacun de ces films tournait autour de gens différents de son entourage,
des membres de sa famille, différentes facettes,
c'était une course fascinante pour faire le film.
PRODUCTEUR D'ENCORE UN AUTRE FILM NON-PRODUIT SUR DELOREAN
Chacun aurait eu une histoire très différente.
Aujourd'hui encore, aucun film n'a été fait.
On entend régulièrement :
"Quelqu'un va faire un film sur DeLorean."
Je touche du bois pour que ça arrive, ça pourrait être super.
C'était une sorte de caméléon
qui pouvait se montrer sous un jour avec une personne
et sous un autre jour avec une autre.
C'est pour ça que tant de scénarios ont été écrits à son sujet,
il se prête à interprétation.
Soit il semble être un homme tourmenté
discrédité et manipulé par les financiers de ce pays,
soit le plus grand arnaqueur qu'on ait jamais vu.
Nous avons l'occasion de le rencontrer.
Merci d'accueillir M. John DeLorean.
Vous couvrez combien d'années de sa vie ?
Il vieillit un peu.
- Surtout des années 70 aux années 80. - Début 80.
C'est assez vaste et il vieillit.
Je veux voir l'évolution de son comportement.
Je veux voir différentes vidéos.
Mais votre motivation était ce besoin désespéré
de faire décoller votre société.
J'étais tellement orgueilleux, que rien au monde
ne pourrait entraver le succès de cette voiture à mon nom.
Le coin de l'œil.
Dessine une ligne droite sur le sourcil jusqu'au coin de l'œil.
- Ça doit être plus rapproché. - Plus près ?
Parlez-nous de votre implication avec la cocaïne.
C'est étrange,
car je n'ai jamais vu de cocaïne de toute ma vie,
je n'en ai jamais touché, utilisé et n'ai jamais côtoyé...
Chaque fois que je pensais à DeLorean
avant, je me disais : "Comment manipule-t-il ?
"Où trouver les failles qui montrent qui il est vraiment ?"
Et quand on joue le personnage,
on se dit : "Je ne dois plus voir DeLorean comme un spectateur
"à la télé et me demander ce qu'il cache."
On le joue en se disant : "Non, non.
"Il n'est pas coupable. Il n'a rien fait."
C'est tout le contraire. Il est un héros à ses yeux.
Il faut le jouer comme ça. Jouer qui il croit être.
Et le montrer tel qu'il se voit par rapport aux autres.
C'est au spectateur de décider.
Vous vous êtes cru impliqué avec la mafia
- et luttiez pour votre salut. - En réalité...
J'ai montré ça à ma femme qui trouve ça marrant.
Elle a dit : "Alec, dire qu'on te paye pour faire ça."
Bon sang. Qu'est-ce que tu fais ? C'est un film ?
On fait des reconstitutions filmées
des péripéties de DeLorean, ses virées, ses escapades,
comme pour un film,
et on les monte avec des images documentaires
d'un film sur DeLorean,
ce qu'il a fait et ce qu'il a vécu.
Je n'ai pas à m'en soucier, ils se chargent de tout.
Je mets juste le maquillage et j'essaye d'incarner DeLorean.
John DeLorean a grandi à Détroit,
chaque gosse rêvait d'être dans l'automobile.
BIOGRAPHE DE DELOREAN
John DeLorean était un ingénieur doué.
JOURNALISTE & AUTEUR
À la base, il avait de très bons instincts
et un grand talent.
DeLorean a prospéré dans l'automobile d'abord chez Packard,
puis brièvement chez Chrysler.
Quelqu'un de General Motors l'a contacté
et lui a offert de choisir parmi cinq divisions.
JOURNALISTE
Il a choisi Pontiac, la division pour vieilles dames.
HISTORIEN DE DELOREAN
C'est là qu'il pouvait briller le plus.
M. John Z DeLorean, directeur général.
Chez GM, à l'époque, fin des années 50, début des années 60,
Pontiac était content d'être encore là.
INGÉNIEUR
La marque était sur la sellette.
C'était le genre de choses qui motivait
pour trouver de nouvelles idées et les réaliser.
J'ai commencé comme jeune ingénieur mal dégrossi
et j'ai eu la chance d'avoir du succès dans les affaires,
bien au-delà de ce dont je me croyais capable.
C'était un type spécial qui allait révolutionner le milieu à jamais
et devenir une légende de la compagnie.
UNE DIVISION DE GENERAL MOTORS
Scène deux Alpha, 3e prise. Clap.
L'histoire de la GTO est qu'ils allaient faire une nouvelle gamme
et qu'on avait la Tempest de 64 dans le garage
où travaillaient John et les gars.
STUDIO DE DESIGN GM DÉTROIT, MICHIGAN, 1963
- Salut, Bill. - John, tu rentres chez toi ?
J'allais le faire.
Je voulais voir comment les choses avançaient.
On ne pourra pas l'améliorer davantage.
Il encourageait tout le monde à faire quelque chose de nouveau.
J'espérais quelque chose de plus sexy.
- De plus sportif ? - Oui.
De plus performant.
Notre moteur de 389 a la même taille que le 326,
on pourrait le mettre.
La voiture supporterait la puissance ?
C'est le problème.
Il faudrait modifier la transmission et l'essieu arrière.
Mais elle serait bien plus sexy, John.
On pourrait faire du NASCAR.
Alors, lançons-nous.
- Vraiment ? - Absolument.
Mais tu penses qu'elle se vendra ?
Laisse-moi m'en soucier, Bill.
Je comptais la conduire pour aller au travail
et j'apprécie sa tenue de route.
Chaque fois que je la prêtais à quelqu'un
pour un ou deux jours, on voulait la garder.
Je me suis dit qu'il y avait un marché pour ce modèle.
C'est quoi ce truc ?
C'est la GTO.
Ce qui signifie Gran Turismo Omologato,
de l'italien pour dire "rapide comme l'éclair".
Mais elle est plus rapide que n'importe quelle voiture.
Et elle reste une Pontiac.
Attends. Éteins-moi ça.
Le 14e étage n'acceptera jamais
de mettre un si gros moteur dans un petit châssis.
GM avait interdit de mettre de gros moteurs,
au-delà de 350 pouces cubes,
sur des voitures de classe intermédiaire.
La direction l'a approuvée ?
Je n'ai pas besoin de leur accord.
C'est un nouveau modèle.
Tous les nouveaux modèles exigent l'accord des cadres.
John était intéressant.
Il aimait trouver comment contourner les règles le plus possible.
Ce n'est pas un nouveau modèle. C'est une option sur la Tempest.
Et ça lui donne de la puissance sous le capot.
- C'est de la manipulation. - Du marketing.
Pontiac est une division tournée vers les personnes âgées.
Que feront-elles d'un bolide ?
C'est une division pour personnes âgées car on se voit ainsi.
On doit anticiper les désirs des nouveaux acheteurs
et les leur proposer avant même qu'ils sachent ce qu'ils veulent.
Tu veux en produire combien ?
C'est toi le directeur de ventes. Je pensais à 30 000.
- Tu es devenu fou. - John, sois raisonnable.
Je doute qu'on en vende ne serait-ce que 5 000, mais...
Commençons par ça,
espérons qu'elles ne rouilleront pas au garage.
Le directeur des ventes de Pontiac trouvait ça stupide
et a refusé d'en fabriquer
plus de 4 ou 5 000 sur toute l'année.
C'était osé.
DeLorean a évité les pontes de GM
par un tour de passe-passe.
C'était simplement une option.
Malgré la crainte de mauvaises ventes, on en a vendu 45 000 en un an.
Ce qu'il a su anticiper avant tout le monde,
c'est que cette jeunesse en plein boum
voyait les voitures
comme le symbole de sa vision du monde.
L'exemple parfait de la capacité de John
à allier ses grandes qualités d'ingénieur
et sa maîtrise du marketing
pour créer la muscle car.
L'ère de la muscle car a profité à Détroit.
Elle a rapporté. Elle a fondé Pontiac.
Elle a rendu les lettres GTO légendaires.
Il y a un drôle de parallèle entre la Pontiac GTO et John Z DeLorean.
La GTO était une prise de risque
et elle a convaincu DeLorean
que prendre un risque que nul autre ne voulait prendre
et se consacrer à la réussite du projet était la bonne démarche.
Quand on l'a fait une fois, pourquoi s'arrêter ?
Ce que je vois en DeLorean,
c'est le risque immense qu'il a pris.
Le problème de ceux qui prennent des risques,
c'est qu'en cas de succès après un risque calculé,
ils s'enhardissent et prennent plus de risques,
des risques en dehors de leur zone de confort.
Avec celle-ci et l'autre, ça rapportera au moins 4,5 millions.
IMAGES DE SURVEILLANCE DU FBI HÔTEL SHERATON, LOS ANGELES, 1982
La prise de risque dans l'automobile
et la prise de risque avec des narcotrafiquants n'ont rien à voir,
mais votre confiance en vous est au plus haut.
On ne fait pas d'erreurs. On ne les voit pas venir.
- Mieux que l'or ! - Je dirais : "C'est mieux que l'or."
Ce truc pèse plus. L'or pèse plus que ça.
L'or pèse plus que ça, bon sang !
Mieux que l'or !
L'or pèse plus que ça, bon sang !
- Bonjour, John. - Bonjour.
Jerry West. FBI.
Mais quand il se fait arrêter et penche sa tête en arrière,
j'espère qu'on a un plan filmé d'en haut...
Il devrait relever la tête
et dévisager quelque chose hors champ,
et il se dit... on devrait montrer ce à quoi il pense.
Il s'inquiète pour sa famille, il a peur de tout perdre.
Sur quatre ou cinq points, s'il avait fait des modifications
et avait pris des décisions différentes,
le résultat final aurait été totalement différent.
Au début des années 70, DeLorean grimpait vite les échelons à GM.
Celui qui gagnait le plus à GM était le plus important,
et tout ce qu'il touchait se changeait en or.
Quand John est arrivé au 14e étage,
celui de la direction,
il avait la quarantaine.
S'il s'y prenait bien,
il était voué à devenir le prochain président de General Motors.
La plus grosse société au monde.
GM voulait que ses cadres se fondent dans la masse
et DeLorean était un personnage haut en couleur.
Il ouvrait ses cols de chemise. Portait des rouflaquettes.
Il passait ses week-ends en Californie.
On sait combien c'est diabolique.
Il se fait faire de la chirurgie esthétique
pour avoir une mâchoire plus prononcée.
Il commence à faire de la musculation et à perdre du poids.
Il se sépare de sa première femme
et commence à sortir avec des actrices et des mannequins.
Des femmes bien plus jeunes que lui,
ce que les responsables de GM et leurs femmes
trouvaient déplacé.
J'ai une libido assez forte,
je crois que c'est important chez tout homme...
Tout homme qui a jamais accompli quelque chose
avait cette caractéristique.
Il épouse sa deuxième femme, Kelly Harmon. La belle blonde.
Elle avait 19 ans à l'époque.
Les relations publiques de General Motors
ont ajouté quelques années à son âge
quand le communiqué de presse du mariage est sorti.
Elle a vécu à Détroit deux ou trois ans,
est devenue désabusée sur le mariage et l'a quitté.
Un an et demi plus tard, il a épousé Cristina Ferrare,
l'un des top-modèles de l'époque.
Il se retrouve dans des magazines de mode
et même si ça renforce son image en dehors de la compagnie,
ça lui crée des problèmes chez GM.
GM déteste ça. Ça les énerve.
Il vient les voir et leur dit : "De quoi vous inquiétez-vous ?
"Regardez les ventes."
Tom, que penses-tu des ventes de l'année passée ?
Ce que j'en pense ? John, je trouve ça super.
Que ce soit à Pontiac ou à Chevrolet,
il rapportait beaucoup d'argent à la compagnie.
Tous les cadres au-dessus de lui
qui méprisaient son style de vie
et lui en voulaient, ne comprenaient pas son succès,
mais voyaient les chiffres.
Ils les sentaient sur leurs bonus.
John DeLorean représentait un dilemme intéressant pour GM.
Voici le port de Boston
et ce sont des Volkswagen.
Elles débarquent.
L'un des gros défauts de GM, ce que John savait,
c'est que la compagnie avait tendance à faire la même chose année après année
car ça fonctionnait.
Même si elle ignorait par exemple le marché des petites voitures
et le laissait aux marques étrangères.
Il voyait le résultat de ces importations.
Des petites voitures de meilleure qualité qui consommaient moins
et il savait que le temps était compté.
Je comprenais très bien les tendances
et je voulais réagir de manière peut-être plus agressive
que le reste des responsables automobiles.
Il avait de grands rêves. Il voulait rester à GM.
Il voulait être président. Il voulait faire des choses,
conduire la compagnie dans de nouvelles directions
car elle était trop conservatrice
tant que l'argent entrait.
C'était le premier constructeur au monde
et ça l'a mené à sa perte.
CADRE
Certains cadres lui en voulaient.
Et en particulier un certain Roger Kyes.
C'était une question d'opinion divergente.
Il me trouvait capricieux et superficiel
et je le trouvais prétentieux.
Ces ennemis dans la compagnie
ont monté une sorte de cabale contre DeLorean.
En 1972, ils ont demandé à John d'écrire un discours
sur la qualité chez GM.
Le célèbre discours de Greenbrier.
Ils ont lu chaque discours des semaines à l'avance.
Ils ont remarqué que son discours critiquait la qualité des voitures
mais aussi bon nombre de cadres en place.
Certains de ses patrons.
Ils ont censuré une grande partie de son discours,
mais il ne comptait pas en rester là.
Il n'y a rien. Tu oublies quelque chose.
Celui-ci est celui que je fais à Greenbrier samedi.
Celui-ci est le discours que je devrais faire.
Ce que je devrais dire est caché là-dedans, comme le veut Kyes.
- Tu crois que c'est personnel ? - J'en suis sûr.
Je me demande combien de temps ça peut durer.
À ce rythme, je vais passer 10 ans à faire de la paperasse
avant d'être nommé président.
Ça ne me convient pas du tout.
Tu sais comment accélérer le processus ?
Il se trouve que j'ai quelques idées.
Si mon discours original était divulgué,
il y aurait du grabuge, c'est certain.
Mais on me donnerait raison.
Dans ce cas précis,
il veut que le public et la presse critiquent GM
et forcent la compagnie à prendre la direction qu'il voulait.
- C'était un plaisir, Roy. - Pour moi aussi.
Il pensait qu'en dénonçant ces gens,
ça le mettrait en avant
et qu'il serait propulsé plus vite à la présidence.
La presse a publié son discours original.
Tous les journaux disaient
que John DeLorean était critique envers la qualité de General Motors.
SELON DELOREAN, GM A BESOIN DE MEILLEURS CONTRÔLES
DeLorean a prétendu que ses ennemis avaient diffusé son discours.
Il est devenu évident que des proches de DeLorean
l'avaient donné à la presse.
Il était quelqu'un qui ne gagnait quelque chose
qu'en prenant de gros risques.
Ça n'a pas marché.
DeLorean a été évincé par des membres du conseil
et les dirigeants de l'entreprise
qui l'ont mis sur la touche de façon abrupte en 1973.
DeLorean est évincé de la compagnie
via ce qui aurait dû être un moment embarrassant.
DELOREAN DOIT SUIVRE SA VOIE
Mais il trouve le moyen de le rendre héroïque.
GM EST TROP 'CONSERVATRICE'
Faire partie d'un comité composé de 7 ou 10 personnes
ne me dis rien du tout.
C'est évidemment intéressant financièrement,
il aurait été facile d'y siéger encore 17 ans
et de toucher un demi-million
ou plus de 750 000 dollars par an.
Mais ça ne me tentait pas.
Une carrière aurait duré 15 ans de plus.
Qu'aurait-il fait ?
Il aurait pris des décisions financières avec les cadres.
Comparé au fait de créer de nouveaux produits comme la GTO,
ça n'avait rien à voir.
DeLorean n'aurait jamais tenu jusqu'à 65 ans.
Je doute qu'on en vende ne serait-ce que 5 000, mais...
commençons par ça.
J'ai une autre voiture en inox que vous allez adorer.
Oui. Ok. Bonne chance, John.
Il devrait dire ça.
La mauvaise version serait :
"Et pourquoi pas fabriquer une voiture en inox, tant que tu y es."
Cette idée de concept car lui trottait dans la tête.
Une voiture éthique, disait-il.
On fait une voiture de course.
Elle aura une durée de vie éternelle.
On utilise des matériaux non corrosifs
pour qu'elle tienne à vie.
Elle sera belle d'un point de vue esthétique.
Il voulait faire une voiture de sport sophistiquée et contemporaine
pour le grand public.
C'était inhabituel.
Quand on veut quelque chose d'aussi exotique et intéressant,
on s'achète une Ferrari ou une Lamborghini,
un modèle produit à une centaine d'exemplaires chaque année.
John voulait fabriquer une voiture en série.
Il voulait jouer dans la cour des grands.
C'est dur, voire impossible de commencer une société automobile.
Le seul à l'avoir fait était Chrysler dans les années 20,
et même Chrysler avait connu la faillite.
Peu de gens sont prêts à tout risquer de la sorte.
Quand il a quitté GM, plus ou moins de force,
c'est devenu sa motivation.
"Je vais leur montrer."
C'était à la fois un rêve et une revanche.
LA VOITURE DE RÊVE DE JOHN DELOREAN
La voilà, celle dont on a toujours parlé.
Que dirais-tu de devenir
le chef de production
de la première voiture produite en masse depuis Chrysler ?
John, je suis évidemment flatté, mais...
Pas de "mais", je ne te flatte pas.
Nous sommes nés pour ça. De la véritable innovation.
L'innovation inclut une retraite ?
- Qui demande ? - Ma femme.
Dis à Nina qu'à grand risque, grande récompense.
Tu dirigerais enfin les choses.
De la citronnade ?
Bill. Chéri.
Merci.
Vous avez les fonds ?
Oui. On a déjà plusieurs investisseurs.
Tous les deux, vous êtes très persuasifs.
La citronnade était mon idée.
- Délicieuse. - Parle à ta femme.
J'ai dû y réfléchir
et ma femme dirait qu'on n'aurait pas dû le faire,
car à GM, l'argent n'était jamais un problème.
On pariait gros en espérant que ça marche.
La société était dirigée par 2 hommes. John DeLorean et Bill Collins.
INGÉNIEUR
Collins ne cherchait pas la gloire.
Il n'était pas mégalo au point de vouloir son nom sur un produit.
Il était dans les coulisses.
Il est celui a mis en valeur DeLorean plus d'une fois.
Bill est un gentleman absolu.
L'un des meilleurs au monde. C'est un homme bien.
SECRÉTAIRE DE JOHN
C'était son rêve de faire ça.
Dès le début, le souci principal de John était de lever des fonds.
Mon objectif était de commencer le premier prototype.
C'était vraiment le bébé de Bill.
S'il y avait un problème en rapport avec la voiture,
Bill Collins se chargeait de le régler.
Ça s'est passé comme ça les trois premières années.
Quand on a fini le premier prototype,
c'était énorme. On pouvait enfin dire :
"Ce n'est plus une chimère.
"C'est bien réel."
On n'avait pas résolu tous les problèmes d'ingénierie, mais c'était excitant.
C'était une bonne voiture, selon moi.
Faire partie d'un projet qui pourrait grandir
et peut-être atteindre les sommets,
c'était grisant.
Voici une présentation de la DeLorean Motor Company.
Imaginez combien d'hommes
à la tête de grands constructeurs automobiles
ont voulu créer un produit à partir d'une feuille de papier.
C'est ce que compte faire la DeLorean Motor Company.
On était une société sans fondations.
MANAGER DES PROJETS SPÉCIAUX
Moins on a de quoi garantir un investissement,
plus on présente de risque pour un investisseur.
Et on présentait un risque.
Notre atout était l'expérience de John
et c'était surtout lui qu'on vendait à l'origine.
John DeLorean veut construire une voiture...
Il fallait le dépeindre comme au sommet,
adoré dans le monde entier et sauveur de l'industrie automobile.
On était les rois du baratin.
On mettait tout en scène, on faisait le spectacle
et à ce moment-là, John DeLorean débarquait.
Ils avaient l'impression que cet homme lévitait.
PRÉSENTATION DEVANT LES CONCESSIONNAIRES
NOUVELLE-ORLÉANS, LOUISIANE, 1976
La plupart d'entre vous connaissent déjà ma femme Cristina.
Vous êtes sûrement là pour elle.
Mais plus sérieusement, je dois la remercier,
elle et tant d'autres.
Je tiens particulièrement à saluer celui que j'ai choisi,
et même volé à GM,
le directeur de la chaîne de production de la DeLorean Motor Company.
Peut-être l'un des meilleurs ingénieurs automobiles que j'ai jamais rencontrés.
Bill Collins.
Je sais que nous sommes les petits nouveaux,
mais je sais aussi que désormais,
à l'heure du bicentenaire de Guerre d'indépendance des États-Unis,
nous pouvons faire une réalité de notre version du rêve américain.
Permettez-moi de vous présenter la première version
de ce rêve,
notre première voiture nommée la DMC-12,
la voiture DeLorean.
Au début, sa présentation était perçue comme un moment majeur.
À Détroit, on l'avait qualifiée
d'aussi importante que l'invention du Model A de Ford,
elle allait tout changer.
Je ne suis pas monté à l'intérieur
depuis que mon père en avait une à la ferme.
Je ne suis pas aussi attaché
à la voiture que ce que les gens s'imaginent.
FILS DE JOHN
Je ne sais pas si vous comprenez.
J'étais jeune quand cette voiture est sortie,
je ne comprenais pas l'ampleur et la gravité de la situation.
Ça me dépassait totalement,
mon père a construit cette voiture.
Notre nom est dessus.
Quand je monte dedans ou que je la vois,
je revois mon père, je le sens.
Mais entre cette voiture et moi,
nos rapports sont ambivalents.
La plupart du temps, je ne sais pas quoi en penser.
Alors...
La personne dont j'ai été le plus proche de toute ma vie
était mon père.
Il m'a adopté quand j'avais deux semaines.
Pour ce qui est de la DeLorean Motor Company,
je me disais que papa travaillait et construisait une voiture.
Je ne savais pas qu'il était célèbre.
J'ignorais que ma mère était célèbre.
On a emménagé à New York en 74, je crois,
car ma sœur est née en 77.
Toute ma vie, j'ai su qu'il y avait cet homme, John DeLorean.
FILLE DE JOHN
Et qu'autour de cet homme, ce John DeLorean, se cristallisaient
toutes les choses représentées par cette voiture iconique.
Et... il y avait mon père.
Pour moi, c'étaient deux personnes différentes.
Quand j'étais petite, mon père était au faîte de sa vie.
Sur les photos, je disais qu'on était la famille royale.
Ma mère était toujours sur son 31
et mon frère avait ses jolis petits costumes.
On était trop mignons.
Vraiment trop mignons.
Mon père était mon meilleur ami.
Il m'a tout appris. Il m'a appris à pêcher.
À conduire. À faire de la moto.
C'était ce pour quoi il avait travaillé.
C'était son rêve.
Avoir épousé ma mère, avoir une famille,
un appartement sur Fifth Avenue.
Acheter une ferme dans le New Jersey.
Avoir une compagnie automobile.
C'était le meilleur moment de sa vie.
Vous voyez bien ? Il y a assez de lumière ?
Je pense que ce genre de choses ne peut être simulé.
Regardez combien elle est heureuse.
Elle aussi, mais c'est une enfant.
Ils sont toujours assez heureux.
Mais regardez combien il est heureux. Lui, le sujet du film.
Je crois qu'il est très heureux.
J'ai une photo de ma famille
et je suis plus vieux que ma femme, plus encore que lui et sa femme
alors je comprends.
Ça me parle.
Le problème est qu'il voulait les deux.
Et on peut vouloir et avoir les deux, mais c'est très difficile à faire.
Cristina, vous êtes mariée à John depuis sept ans.
Parlez-moi de John.
Malheureusement pour les autres, pour nos amis,
ils ne connaissent pas John comme moi, sinon...
- Ça vaut peut-être mieux. - Non, laissez-moi reformuler.
La plupart des gens connaissent John en tant qu'homme d'affaires et cadre,
mais je le connais en tant que mari et père aimant,
et c'est quelqu'un de généreux, de doux et d'aimant.
J'ai épousé le prince charmant en grandissant.
- Vraiment ? - C'est l'impression que j'ai.
Très bien. John, décrivez-la-moi.
Ça prendrait des jours,
mais jamais, dans mes rêves les plus fous,
je n'aurais cru pouvoir être aussi comblé et heureux dans ma vie.
En cas de problème dans la famille,
elle se change soudain en Rocher de Gibraltar.
Elle est celle qui assure la solidité et la stabilité de notre relation.
Elle était très gaie.
Énergique. Elle est comme ça sur bon nombre de vidéos.
Tu veux que je t'accompagne à l'ascenseur chaque matin ?
Non ?
Au revoir, chéri. Bonne journée. Au revoir, mon amour.
C'est John. Bref...
Mais une femme accomplie qui travaille,
qui a des enfants, qui est amoureuse et a une belle famille,
ne peut pas se donner à 100 % dans tout.
Je regardais des images pour voir
qui était la Cristina publique et la Cristina privée.
Où étaient ses failles.
Je l'ai appris il y a peu.
Je ne sais rien. J'ai sauté dans l'avion. J'arrive juste.
Elle est tellement calme.
C'est fou, non ?
C'est comme si elle était tiraillée
entre la façon dont elle voulait que les choses se passent,
et ce n'est évidemment que l'idée que je m'en fais,
entre sa vision des choses et la réalité.
Pas encore.
On répétait simplement. Assieds-toi.
- Tu fais quoi ? - Assieds-toi, petit...
Et bien sûr, vu de ce qui s'est passé dans leurs vies,
avec l'arrestation de John, c'était le point culminant.
Je pense qu'en chemin, pendant leur relation,
il y a dû avoir des moments où bien que très amoureuse, elle se demandait...
Il est très déterminé et ambitieux, où est ma place dans tout ça ?
La voiture sera construite, mais là, je cherche à construire une marque.
Ça m'inquiète de savoir où on va élever les enfants.
Où qu'on s'installe, on y passera peu de temps.
L'important est de savoir quel gouvernement nous paye le plus.
C'est important à mes yeux.
Et important pour les enfants.
Ne t'inquiète pas. Ce sera super pour nous tous.
Fais-moi confiance.
L'Irlande du Nord connaît des émeutes
d'une ampleur inédite ces dernières années.
Pourquoi choisir Belfast, en Irlande, pour construire votre usine ?
C'est simple. C'est le seul endroit au monde
qui nous permettait d'avoir les fonds nécessaires.
Personne d'autre n'irait à Belfast
car c'est un endroit terrible et dangereux.
J'ai lu dans la presse que John DeLorean
avait recueilli l'investissement nécessaire
pour installer son usine en Irlande du Nord
au moment où les émeutes...
DIRECTEUR DES ACHATS
...battaient leur plein.
Les troubles civils prolongés entre catholiques et protestants
effraient les industriels, privant ainsi l'Irlande du Nord des emplois
dont elle a cruellement besoin par rapport au reste des régions.
Le taux de chômage était insensé. De l'ordre de 30 ou 40 %.
John avait quelque chose à offrir.
Du travail.
Le parti travailliste en place, à l'époque,
était prêt à fournir des subventions, des prêts
et du terrain.
Mais il y avait un hic.
Des ouvriers qui n'avaient jamais construit de voiture avant.
Il n'existait pas de structure pour construire une entreprise automobile,
et il fallait la construire en deux ans.
Vous plaisantez ?
Ils n'avaient qu'un prototype construit à la main.
Il y avait une longue liste de choses à faire
avant de pouvoir produire la voiture.
Il est devenu évident qu'il leur fallait de l'aide
pour éliminer les problèmes
et concevoir cette voiture pour être produite en masse.
C'est là que Colin Chapman entre en scène.
Sans doute l'un des meilleurs ingénieurs automobiles que je connaisse.
Colin Chapman. Je vais vous le présenter.
Colin Chapman est le fondateur de Lotus Cars.
FONDATEUR & INGÉNIEUR
Il était un pionnier en voitures de course.
Il dominait la Formule 1.
Un accord avait été passé avec la société Lotus Cars
et Colin Chapman avait été désigné comme celui
qui allait concevoir et développer les DeLorean pour les produire.
L'idée de travailler avec Lotus semblait bonne.
On travaillerait ensemble et on ne ferait qu'un,
on pourrait finir le design.
Quand on est arrivés chez Lotus,
dès le début, l'ambiance était étrange.
Bill et moi, ainsi que d'autres, avions passé des années sur ce projet,
et c'était comme s'ils disaient : "Bill Collins et Bob Manion
"et tous ceux impliqués,
"regardez-nous faire."
Je ne comptais pas obtempérer.
BUREAU LOTUS NORWICH, ANGLETERRE, 1978
Bill n'allait pas suivre le mouvement.
C'est Bill. John est là ?
Bill, comment vas-tu ?
John, j'ai le contrat que tu as envoyé.
BUREAU DE DMC - NEW YORK
Il suscite quelques questions.
Tu y parles beaucoup de Lotus, John, mais rien à mon sujet.
Tu n'as pas à t'inquiéter. C'est juste de la paperasse.
- Tu sais ce que tu fais. - Je sais.
Mais je croyais qu'on devait collaborer sur le nouveau design,
mais je ne vois Chapman nulle part.
Ils font beaucoup de R-D, non ?
Justement.
La compagnie sur le contrat s'appelle GPD.
Je ne connais pas.
Ne t'inquiète pas. Ça ne t'affectera pas du tout, d'accord ?
Je ne vois pas comment.
Ils ont un gros poste en ingénierie.
Mais c'est censé être notre boulot.
On dirait que tu payes deux fois pour la même chose.
Ça doit être une niche fiscale, Bill.
Je ne sais pas. Je ne suis pas comptable, désolé.
John, qu'est-ce que je fais là ?
Qu'est-ce que je fais là ?
J'appréciais Bill. Il avait fait du super boulot.
Mais dès lors que je l'ai vu lire le contrat,
il était clair
que ce qu'il s'était imaginé dans sa tête était vrai,
il était au chômage.
Colin Chapman n'allait laisser personne
inspecter ce que faisait Colin Chapman.
Pour faire ce métier, ne faut-il pas être sans pitié ?
Je ne dirais pas être sans pitié.
Il faut être prêt à prendre des décisions parfois désagréables.
Il faut souvent choisir entre deux maux
et ça va blesser quelqu'un.
John DeLorean lui-même
était au courant. Il avait décidé avec Chapman...
INGÉNIEUR
...que ce serait comme ça,
personne n'avait prévenu l'équipe américaine.
Il devient malheureusement clair que Bill et ses ingénieurs
sont sur la touche.
Mais en plus, il se passe quelque chose de très louche
avec les termes financiers de l'accord.
Colin Chapman serait prêt à faire des choses
que Bill n'aurait jamais acceptées.
Pour John, c'était un aspect important de ce partenariat.
C'était si important pour lui à l'époque,
qu'il était prêt à sacrifier Bill.
"Cher John, après avoir beaucoup réfléchi,
"il est évident pour nous deux
"que ma participation à notre projet n'est plus celle prévue.
"Au vu des circonstances,
"je n'ai pas d'autre choix que de t'annoncer ma démission
"de tous mes postes actuels.
"Bonne chance à toi et au reste de l'équipe."
Après toutes ces années, elle reste impeccable.
Ce serait chouette d'avoir des sièges marron.
Cela faisait très longtemps
qu'on travaillait sur ce projet,
et je me suis senti totalement évincé par John.
Vu ce qu'il me devait, il aurait dû me traiter autrement.
Je devais passer à autre chose.
Vous rappelez-vous votre conversation avec John ?
Non, je ne m'en souviens pas.
Il était content de me voir partir.
Vraiment ? Il n'a pas essayé de vous retenir ?
Non.
Nous sommes tous des hommes,
mais il y en a quand même un
qui a plus porté le bébé, pour ainsi dire,
avec la DMC-12.
Avant de commencer le tournage, on ne connaissait rien
de John DeLorean.
RÉALISATRICE DE DOCUMENTAIRE
UN FILM DE CHRIS HEGEDUS ET DON PENNEBAKER
On a récupéré le projet car une chaîne de télé anglaise
voulait un projet sur l'Irlande.
Je me suis dit : "Super, on va parler de Yeats."
RÉALISATEUR DE DOCUMENTAIRE
"Non, on veut quelque chose sur les voitures,
"car tous les Anglais aiment les voitures."
Comme pour la plupart de nos films,
l'idée était d'observer quelqu'un réaliser son rêve,
c'était le cas de John.
John Zachary DeLorean ne sourit pas beaucoup.
La raison est simple.
Le projet le plus important de sa vie attend d'être finalisé.
Il était très réservé car il avait beaucoup de choses
en tête, j'imagine,
des choses à régler.
Nous avons été critiqués dès le début.
D'abord, on n'allait jamais avoir un projet viable.
Puis on n'allait jamais avoir l'argent. Et ne jamais avoir l'usine.
Je ne crois pas que les constructeurs automobiles...
EMPLOYÉ D'USINE
...que ce soit en Amérique, au Royaume-Uni ou sur le continent,
aient jamais cru que ce soit faisable.
Les critiques prévoient notre échec d'ici deux à trois ans.
Tant qu'on peut garder son échec deux ou trois ans dans le futur,
ça devrait aller.
EMPLOYÉ D'USINE
Le problème était que DeLorean avait besoin de voitures en urgence.
Il faut choisir trois ou quatre gros marchés et s'y attaquer.
Impossible d'attendre 14 mois pour vendre.
C'était une course constante contre la montre,
envers et contre tout, en avant toute.
C'était tout un processus pour construire la voiture
et voir ce qui fonctionnait et ce qui ne fonctionnait pas.
On a eu des problèmes avec le bras et les rotules de suspension,
mais aussi avec la barre de torsion à 41 000 tours.
Tout le monde savait qu'il y aurait des problèmes.
On se disait : "Oui, on s'y attendait.
"Trouvons comment les résoudre."
C'était de la folie. De la folie.
Mais c'était excitant.
En tant qu'opérateur, voir cette belle voiture en acier
être assemblée correctement,
c'était très gratifiant.
On avait l'impression de faire partie d'une famille.
Il n'y avait pas de problème. Pas de conflit protestant-catholique.
L'une des plus grandes réussites de DeLorean
est qu'il s'agissait d'une expérience sociale.
Pour la 1re fois en Irlande du Nord,
catholiques et protestants travaillaient ensemble.
L'expérience commençait à marcher.
On peut employer les deux et avoir du succès.
EMPLOYÉ D'USINE
En deux ans et 11 mois,
on avait construit une usine,
dessiné la voiture,
et on construisait les voitures,
je n'ai jamais connu meilleure ambiance de travail de ma vie.
Quand les six premières voitures sont sorties,
les médias étaient présents.
Ce jour-là, John était le plus grand héros d'Irlande du Nord.
C'est incroyable qu'il ait expédié 3 500 voitures vers les États-Unis en bateau,
on était à bord de ce fichu bateau aussi.
J'avais hâte de voir ce qui se passerait
parce qu'il leur avait montré de quoi il était capable.
Aux États-Unis, les acheteurs font la queue
pour la voiture futuriste de la compagnie, la Goldwing DMC-12.
DA et Chris, quand vous voyez leur film,
vous avez l'impression que c'était un succès.
Tout était super, tout roulait.
En octobre 81, on avait réussi.
DeLorean n'est plus qu'à quelques encablures de la victoire.
Au seuil de la victoire.
Cette musique, c'est comme un Boléro.
John fait...
On ne bouge pas.
Il jouait très gros
et il est resté très calme et retenu.
L'émotion est dans sa façon de rester impassible
quand tout s'écroule autour de lui.
Les choses ont vite mal tourné.
À l'automne 1981,
il y a eu une série de bourdes monumentales.
Tout va bien.
PRÉSIDENT
Je ne dirais pas ça.
Je ne veux pas donner l'impression que tout se passe parfaitement bien.
Quand ces voitures sont descendues du bateau,
c'était un cauchemar côté garantie.
La porte ne fermait pas. Les joints étaient mal faits.
L'essuie-glace ne marchait pas.
La porte ne s'ouvrait pas.
Il m'est arrivé un jour de rester coincé à l'intérieur.
La porte était bloquée.
On a testé la voiture. Elle coûtait plus qu'une Corvette.
Mauvaise tenue de route. Assez lente.
Ce n'était pas la voiture qu'il avait promise.
Une voiture économe et puissante.
La situation s'est dégradée
quand cela a coïncidé avec le début d'une récession.
Le rêve semble s'envoler.
Les ventes chutent aux États-Unis.
Soit pour des raisons économiques,
soit par mécontentement du produit.
Quelques milliers de voitures arrivent aux États-Unis
et il y a des problèmes de qualité.
La leçon à en tirer aurait dû être :
"Ralentissons la production.
"Trouvons un moyen de régler ces problèmes."
Malheureusement, John a décidé de faire le contraire.
Il a décidé de doubler la production.
Et qu'est-il arrivé ?
Les voitures s'accumulaient comme des rats sur les docks.
C'était une très mauvaise décision.
On peut se demander pourquoi il a fait ça.
C'était une réaction calculée de John,
parce qu'il avait vu une clause dans le contrat
qui stipulait qu'en cas d'augmentation du personnel
et de main-d'œuvre,
le gouvernement devait lui donner plus d'argent.
Il pensait profiter de cette clause.
Quiconque travaille avec le gouvernement connaît les risques encourus.
Et si la ligne politique change ? Et si le gouvernement change ?
Margaret Thatcher avait débarqué.
On avait un nouveau gouvernement.
Les Conservateurs étaient au pouvoir.
La féroce Margaret Thatcher était Premier ministre.
Entre Margaret Thatcher et nous,
il y avait un secrétaire d'État pour l'Irlande du Nord, James Prior.
Mon rôle auprès de DeLorean
était de le surveiller.
ANCIEN SECRÉTAIRE D'ÉTAT
Le gouvernement travailliste avait commencé avec DeLorean.
Le gouvernement conservateur se montrait plus dur
envers les subventions pour l'Irlande du Nord, dont DeLorean.
DeLorean voulait 76 millions de dollars de plus des Anglais.
Sous peine d'avoir des licenciements.
Je me fiche de mon argent et de celui du contribuable anglais.
Le plus important ici, ce sont nos employés.
C'est une très grande partie de leur vie
et rien au monde ne devrait les en priver.
John a surestimé le fait qu'on avait créé des emplois
et que c'étaient les emplois qui nous rapporteraient de l'argent
pour nous garder à flot.
Margaret Thatcher voyait les choses autrement.
Elle a décidé
qu'on ne pouvait continuer à donner autant d'argent.
Au final, on a dû dire non.
Résultat ? On a manqué d'argent.
LES BRITANNIQUES REFUSENT D'AIDER DELOREAN
On fonçait droit vers l'insolvabilité.
C'est là que la situation est devenue très grave.
Nous avons un groupe
capable de nous apporter plus de 30 millions.
INVESTISSEUR POTENTIEL PARLANT AVEC JOHN SEPTEMBRE, 1982
Dans ces eaux-là.
Pendant cette période,
John était acculé.
Il devait trouver comment rembourser une partie de l'argent du gouvernement
et leur montrer un moyen réaliste
de rendre la société rentable.
Sans cesse, ils menaçaient de saisir l'usine,
de liquider les actifs et de mettre tout le monde au chômage.
Aujourd'hui, DeLorean cherche des investisseurs extérieurs.
Je veux garder l'usine ouverte pour sauvegarder l'emploi.
Vous vouliez lutter jusqu'à la mort pour qu'elle reste ouverte.
- Est-ce toujours le cas ? - J'essaye.
En août, septembre, on a eu des contacts réguliers avec John DeLorean.
ADMINISTRATEUR JUDICIAIRE GOUVERNEMENT BRITANNIQUE
Il évoquait régulièrement des investisseurs potentiels.
Ça m'a demandé beaucoup d'efforts, mais je crois qu'on débute
un partenariat très prometteur.
Ça m'a juste pris du temps.
Les employés et ses proches à DMC s'entendaient dire :
"Tout va bien se passer.
"J'ai des fonds qui arrivent."
On en était encore au stade où on s'accrochait à l'espoir
que tout irait bien.
Pour les 10 premiers millions,
je crois que c'est pour mardi, non ?
Je devrais pouvoir m'en charger rapidement.
Notre impression, à l'époque,
était que John avait obtenu l'argent le 17 octobre 1982.
19 OCTOBRE 1982
Allô ?
Quoi ?
De quoi parles-tu ?
On était dans notre appartement de New York à 20h34.
Le téléphone a sonné.
Maman, c'était qui ?
Et...
En un coup de fil, ma vie a changé à jamais.
John DeLorean a été arrêté hier
après sa rencontre avec des agents infiltrés des Stups.
DeLorean pensait qu'ils l'aideraient
à tirer profit d'un trafic de cocaïne
impliquant plus de 100 kilos de cocaïne.
La femme de DeLorean, Cristina Ferrare, actrice et mannequin,
est arrivée à Los Angeles tôt ce matin.
Un instant.
Je l'ai appris il y a peu. Je ne sais rien.
J'ai sauté dans l'avion. J'arrive juste.
Tout le monde était sous le choc.
Jamais de la vie nous n'aurions imaginé qu'une telle chose soit possible.
John DeLorean donne peut-être raison au vieil adage :
"Plus grande est la gloire, plus dure sera la chute."
Et plus les gens voudront en entendre parler.
Je n'en revenais pas.
Les nouvelles n'ont fait qu'empirer au fur et à mesure.
Il était intéressé pour financer une opération
qui rapporterait de grosses sommes rapidement
comme retour sur investissement.
J'en étais sens dessus dessous.
Le voir dans cette position...
alors que je ne l'avais jamais vu autrement que plein de succès.
Cette affaire exceptionnelle implique plus de 90 kilos de cocaïne,
une enquête infiltrée complexe,
la fin de la DeLorean et bien plus encore.
PRIS EN FLAGRANT DÉLIT
LE RÊVE BRISÉ DE DELOREAN
LE RÊVE DE DELOREAN LE CAUCHEMAR DES EMPLOYÉS
Je sais que c'est un cliché,
mais le rêve s'était transformé en cauchemar.
Imaginez ce que ça nous a fait de voir John DeLorean,
notre sauveur, si vous voulez...
Il était emprisonné et nous nous sentions floués,
car nous étions sûrs,
au vu de ce qu'il avait fait, qu'il s'en sortirait.
Mais pas cette fois-ci, malheureusement.
Vous quittez une dernière fois l'usine. Que ressentez-vous ?
- On n'a plus rien. - On est tristes.
- Et vos chances de trouver un emploi ? - Nulles.
Très mauvaises.
J'ai dû aller à l'usine ce matin-là et réunir les employés.
Ils avaient tous appris la nouvelle.
C'était vraiment la fin.
J'ai tout montré au commissaire-priseur
qui mettait des étiquettes sur chaque machine.
C'était mon dernier jour.
Tout le monde avait travaillé d'arrache-pied
pour fabriquer de bonnes voitures,
et ils pensaient être tranquilles à vie.
Quand tout s'est écroulé, c'était très triste.
Je discute régulièrement avec des gens
qui soit travaillaient là-bas,
ou dont les pères et grands-pères travaillaient à l'usine
et ils ont les mêmes questions : "Comment c'était ?"
Le meilleur boulot de notre vie.
C'était le pire jour de leur vie quand l'usine a fermé.
Après avoir plaidé non coupable aux accusations de trafic de stupéfiant,
John DeLorean est ressorti du tribunal de Los Angeles
avec sa femme, le mannequin Cristina Ferrare,
et les quatre avocats qui vont monter sa défense.
DeLorean ne s'est pas exprimé,
mais il aurait dit à ses avocats
qu'il était désespéré pour sauver sa société.
Les avocats de DeLorean vont avancer que le gouvernement a voulu le piéger.
Laissez-le passer. Écartez-vous.
C'était l'affaire du siècle, cette année-là.
On a un procès du siècle chaque année.
AVOCAT DE LA DÉFENSE ÉTATS-UNIS CONTRE JOHN DELOREAN
On était le procès du siècle en 1984.
Les trottoirs devant le tribunal seront encombrés
par journalistes et médias du monde entier.
PROCUREUR ÉTATS-UNIS CONTRE JOHN DELOREAN
Si vous n'y étiez pas, vous n'imaginez pas combien c'était captivant.
Un jeune entrepreneur traîne sur les marches du tribunal
et vend des badges :
"John Z DeLorean, Procès pour trafic de cocaïne, Los Angeles, 84."
Pour le public, si c'est un sale type, il faut le coincer,
et sinon, c'est la faute du gouvernement.
C'est du divertissement grand public.
John DeLorean a reçu de mauvaises nouvelles.
L'Automobile Association l'a nommé Dealer de l'année.
Un homme d'affaires en difficulté veut se refaire par le trafic de drogue.
C'était le John DeLorean que je connaissais.
Le dossier était très solide.
Voilà la cocaïne, voilà l'objectif,
et il trinque avec une coupe de champagne.
Au succès de tous.
Il dit : "C'est mieux que... " C'était quoi ?
Mieux que quelque chose.
C'est mieux que l'or.
L'or pèse plus que ça, bon sang !
Tout le monde croyait que les évènements montraient John DeLorean
en plein trafic de drogue.
Ce que j'ai rapidement demandé aux jurés était :
"Seriez-vous surpris de ne pas assister à un trafic ?
"Regardez la vidéo dans sa totalité,
"et vous verrez que les apparences sont trompeuses.
"C'est un vrai thriller."
Ce qui était effectivement le cas.
L'affaire commence avec un certain James Hoffman.
C'était un informateur.
Il avait été un gros trafiquant de drogue
qui avait eu la malchance de se faire prendre
et avait décidé de coopérer.
Valestra.
M. Valestra. C'est Jim Hoffman, votre informateur préféré.
Vous ne devinerez jamais à qui j'ai parlé.
John DeLorean.
L'informateur m'a appelé...
AGENT INFILTRÉ DE LA BRIGADE DES STUPS
...il avait été son voisin.
On était voisins en Californie.
Je vivais en face de son ranch à Pauma Valley.
L'informateur me dit que John avait besoin d'argent.
Les drogues étaient sous-entendues.
Vous avez vu les difficultés de sa compagnie ?
Il a besoin de liquide.
Il se fiche d'où il vient.
Il retourne à Pauma Valley la semaine prochaine.
Il veut me voir. On a pris rendez-vous.
Sérieusement ? Vous rigolez ?
Je vous jure que non. C'est vrai.
Il m'a dit : "Voyons ce qu'il a à dire."
Allez-y. Voyez ce qu'il a à dire.
Vous ai-je jamais déçus ?
Je vous tiens au courant.
Nous sommes en 1982.
Reagan vient d'annoncer la guerre contre les drogues.
...une attaque contre les trafiquants et le crime organisé...
À cette époque, un informateur comme James Hoffman
pouvait gagner sa vie
en présentant les criminels de haut vol à la brigade des Stups.
John.
John, content de te voir.
Moi aussi. Ça fait un bail.
C'était le piège parfait pour John DeLorean.
Quand Jim a approché John,
il semblait peu probable
qu'il puisse aider John.
Ces investisseurs...
Mais Jim a lancé des chiffres
qui étaient très tentants pour John.
Dix, 20, 50 millions.
Tes investisseurs veulent peut-être ces brochures
qu'on a créées pour montrer comment on...
Oui... C'est inutile.
Ils ne sont pas du genre à s'encombrer de paperasse.
Ils sont colombiens.
- Ils sont dans le café ? - Si on veut.
Leur première rencontre n'a pas été enregistrée.
On ne sait pas ce qui s'est dit.
C'est quand Hoffman a rencontré DeLorean,
qu'il a recontacté Valestra
et a dit : "Il est prêt à parler drogues."
J'étais étonné. "Dans ce cas, on devrait
"faire en sorte qu'il le répète encore." Ce qu'on a fait.
Ça va ? Est-ce que j'interromps ton déjeuner ?
Le 4 septembre
a eu lieu la rencontre à L'Enfant Plaza.
La réunion en tête-à-tête entre John et l'informateur.
Peu de gens peuvent décrocher le téléphone
et obtenir 30 millions en trois ou quatre jours sans problème.
Je ne vois pas qui, pour être honnête.
Cette vidéo
est assez explicite.
L'informateur explique tout.
Tout est expliqué clairement.
On peut prendre 34 kilos.
Quand tu m'as demandé ce que ça coûterait,
j'ai dit 1,75 ou 2 millions.
Tu recevrais ça.
Tu vas vraiment recevoir 40 millions.
À ce moment-là,
John devait débourser 1,8 million.
Ils en sont restés là.
Il avait devoir investir lui-même.
Personne ne veut t'obliger à faire quelque chose
qui te pose problème.
Je compte sur toi quand tu dis qu'il n'y a pas moyen
de me relier à tout ça en bout de chaîne.
Tu ne toucheras pas au produit.
La partie civile a montré une vidéo dans le procès de John DeLorean,
sans doute la preuve la plus incriminante contre l'homme d'affaires.
L'enregistrement fait partie du témoignage de James Hoffman,
un informateur infiltré payé
qui est le témoin clé du gouvernement contre DeLorean.
Les avocats de la défense ont décrit les rencontres à Washington DC
entre John DeLorean et l'informateur
comme un "appât habile".
Quant à la participation de DeLorean,
la défense estime qu'il n'y a pas de mal à écouter quelqu'un d'autre
évoquer du trafic de stupéfiants.
Durant les trois mois du procès,
nous avons emménagé chez mes grands-parents à Brentwood.
J'y repense sans arrêt.
J'entends quelque chose et je me mets à cogiter,
et ça fait ressortir un souvenir ou autre.
Les enfants, quoi qu'il arrive, on va s'en sortir.
Tout ira bien.
Mon père risquait la prison ferme.
DELOREAN INCULPÉ : LIBÉRÉ SOUS CAUTION POUR 10 MILLIONS
Mes parents ont fait au mieux
au vu de la situation.
Comment dire à ses enfants que tout va mal ?
Il m'a demandé si on allait revenir du tribunal ou si...
Je ne tomberai pas pour ça.
Le jury verra le ridicule de la situation
et comment on a voulu piéger un homme innocent !
Que dis-tu de cette cravate ?
Elle est bien.
La marron fonctionne ?
J'en avais une bleue sur la photo.
Mais ça ne se voit pas, car c'est en noir et blanc.
- Peu importe. - Je ne veux pas de noir.
Et envoyer le mauvais message.
- À qui ? Au juge ? - À tout le monde.
Ma prochaine photo sera peut-être en couverture d'un magazine.
John, les deux sont bien.
- Ce sera en couleur dans un magazine. - Hé !
Tu dois parler aux enfants.
Kathryn, fais un câlin à maman. Elle est un peu contrariée.
Zach, je sais que tu t'inquiètes,
mais je veux que tu aies confiance en la victoire de ton père, d'accord ?
Je veux rentrer au New Jersey.
Moi aussi, on rentrera dès que ce sera fini, d'accord ?
Zach, regarde-moi.
Ton père est un gagnant, d'accord ?
Pour moi, ça reste toujours ambigu.
Il a été prouvé qu'on l'a piégé.
Mais le bon sens et la réalité m'indiquent qu'il est loin d'être idiot.
Il devait bien voir que quelque chose n'était pas net.
- Viens, chéri. - Je vais mettre la bleue.
Comment a-t-il pu mettre notre famille en danger comme ça ?
Vingt-et-un jours après le début du procès John DeLorean,
l'avocat de la défense Howard Weitzman a dit
qu'on voit John DeLorean parler de stupéfiants sur la vidéo.
Mais pour lui, la question est de savoir jusqu'où ira le gouvernement
en présentant un appât devant un homme désespéré.
Quand je repense à cette affaire,
Hoffman avait dit : "Si tu me donnes 1,5 ou 2 ou 3 millions,
"je peux t'obtenir 10, 15 ou 20 millions."
John n'avait pas l'argent,
en toute logique, l'enquête aurait dû en rester là.
BUREAUX DU FBI - CALIFORNIE, 1982
Tu es sûr qu'il n'a pas l'argent ?
Je doute que DeLorean puisse trouver 20 000 dollars,
encore moins 2 millions.
J'ai écouté les enregistrements.
Ça ne suffit pas.
Je crois qu'il a des garanties.
Oui, mais si on n'a que des garanties,
elles doivent valoir au moins cette somme.
Écoute. On doit l'enregistrer.
Je m'y connais, Jerry. Je sais comment ça marche.
Je dis juste que...
Jusqu'ici, il a fait très attention aux mots qu'il utilise.
Il ne s'agit plus d'un coup de fil.
Il va rentrer dans une banque.
Il fait confiance à l'informateur.
Il ne se doutera de rien à mon sujet.
Il faut le plus d'allusions à la drogue possible.
Ça ira, Jerry.
Tout le long, ils ont changé le scénario.
Ce n'était pas : "Voilà 2 millions. Voilà l'argent des stupéfiants.
"Boum, on vous arrête."
James Hoffman, l'informateur, a changé la donne
et a dit : "Je connais un banquier véreux."
- Salut, John. - Jim.
BANQUE EUREKA SAN CARLOS, CALIFORNIE, 1982
- Enchanté. - Moi aussi.
Vous connaissez la région ?
Je suis déjà allé à San Jose. Et à San Francisco.
L'affaire DeLorean était l'une des affaires dont je m'occupais...
AGENT INFILTRÉ DU FBI
...en tant qu'agent infiltré dans une banque.
La banque était la façade parfaite.
On se rencontre enfin après tout ce temps.
Après toutes ces conversations.
Je vous sers un café ?
À ce moment-là, John n'allait pas investir de l'argent.
Mais il pouvait donner des garanties.
Ben Tisa est celui
qui était censé proposer une autre solution à John.
(Le banquier) : Laissez-moi vous donner quelques précisions.
Je vais vous parler de quelqu'un
qui pourrait, je crois, vous aider dans cette transaction.
On avait un suspect spécifique.
Un certain Hetrick, un pilote
qui faisait venir de la cocaïne de Colombie.
Cet individu a des affaires florissantes.
Nous avons pensé que ce dealer
pourrait investir dans la compagnie de John DeLorean.
John DeLorean allait apprendre que l'argent
venait de la vente de cocaïne.
Pour que ce soit clair et que vous compreniez bien,
son succès provient du transport de cocaïne et de sa revente.
Serait-il possible que cet homme puisse obtenir...
des stock-options ? J'ai pensé à ça.
Je doute qu'on puisse le faire avec notre compagnie publique.
Mais rien ne m'interdit de le faire pour ma société.
Ce serait super. Ça marcherait.
On reconnaît là John, le génie du contournement de règles
qui trouve la faille.
J'accepte cet argent des narcotrafiquants
car il transite par une vraie banque.
Bonjour, John DeLorean. Voici Morgan Hetrick.
Bonjour, Morgan. Enchanté.
Morgan Hetrick entre en scène.
Il était un homme qui faisait venir
des centaines de kilos de cocaïne depuis l'Amérique du Sud.
Le gouvernement s'est dit
que le meilleur moyen de faire tomber John et Hetrick,
était de mêler leurs dossiers.
Le gouvernement a dit à Hetrick que John avait sorti 2 millions
et qu'il voulait passer cet accord avec Hetrick.
Vous savez déjà ce qu'il m'a donné.
J'ai 1,8 million qui ne fait rien.
J'ai ce liquide disponible.
Il n'y a pas de problème.
On lui a donné l'occasion de participer à la transaction
sans qu'il ait à sortir d'argent, il a accepté.
Une affaire qui rapporte ne peut pas mal tourner.
Si, c'est possible.
Pas avec du bon sens et si on se montre raisonnable.
Il y a un facteur de risque et on joue avec.
C'est le principe de la vie.
C'est une belle opportunité pour moi.
Pour le dossier des Stups,
il y a des heures de conversations au téléphone,
des heures de vidéo,
on y voit John avec ces narcotrafiquants et banquiers véreux.
L'enregistrement est sûr ?
Il ne pourra rien entendre ?
John n'a toujours rien donné au gouvernement.
Ils introduisent donc un nouveau personnage,
une sorte de narcotrafiquant mafieux.
C'est parti.
Il va mettre la pression à John.
(Le dealer) : Merci d'être là.
Tout le plaisir est pour moi.
- Tu as commandé à manger ? - Oui, ça arrive, Jim.
Quand je l'ai rencontré dans la chambre,
j'allais être celui qui se chargerait de la drogue.
Jim n'avait qu'à organiser la réunion.
Il y a une commission.
Mon réseau et moi allons sur le terrain
pour quadrupler notre investissement.
On est prêts à aller jusqu'au bout de l'accord
et vous récupérerez l'argent en 48 heures.
Super.
Quelle est votre participation ?
Il n'y a plus d'argent de votre part.
Il faut se mouiller.
Je veux savoir ce que j'ai à y gagner.
À ce moment-là, chaque participant
essaye de manipuler l'autre et d'être plus malin pour en tirer profit.
John veut de quoi sauver sa société.
Jim Hoffman vit aux crochets du gouvernement.
Il aime le train de vie que permet son travail avec les Stups.
Et les Stups essaient d'avoir une grosse affaire pour Reagan
pour symboliser sa guerre contre les drogues.
Tout le monde cherche à en tirer quelque chose.
Quand on analyse cette affaire,
on réalise qu'un informateur a plus ou moins créé tout ça
en travaillant avec le gouvernement, et ça n'a pas marché.
Ils sont donc allés à Savings and Loan, une vraie banque,
et ont demandé à utiliser les locaux comme un studio de cinéma.
Phase trois, ils font se rencontrer John et Morgan Hetrick.
Un vrai narcotrafiquant.
Puis ils rajoutent les Stups.
John Valestra devient une sorte de mafioso.
Ce qu'ils ont obtenu au final :
John aurait 10, 15 ou 20 millions
en leur donnant des certificats d'actions.
Les actions devraient être
à la Eureka Federal Savings and Loan sur un fidéicommis.
Je nous vois devenir partenaires à parts égales.
John, avec ses avocats,
leur donne des actions DeLorean qui ne valent rien
venant d'une société moribonde sans argent.
Du papier sans valeur.
John voit l'arnaque d'un autre œil.
Il ne donne aucun argent.
M. Hetrick, le trafiquant, va chercher la cocaïne,
puis on appelle DeLorean...
Vous êtes sur la côte Est ?
Effectivement, je peux faire ce que vous voulez.
Il serait bien...
que vous soyez dans les parages pour la transaction.
Et on lui dit : "Venez à Los Angeles.
"On a vos 10 millions. Venez les chercher."
On pourrait ouvrir
une bouteille de champagne.
- Ce serait super. - Et se détendre un peu.
DeLorean ne pense qu'à une chose :
"Je dois donner l'argent à la société", et vient à LA.
Le gouvernement le récupère et l'emmène dans un hôtel,
ils ouvrent du champagne,
trinquent à leur succès.
Au succès de tous.
Et l'un des agents
dit : "John, le fruit de notre labeur."
John, voilà de quoi on parle...
Ça sera...
C'est comme un tour de magie, John.
Il est allé sortir une valise de cocaïne du placard
et l'a ouverte.
Avec celle-ci et l'autre,
ça rapportera au moins 4,5 millions.
C'est mieux que l'or.
L'or pèse plus que ça, bon sang !
C'est là que DeLorean dit : "De l'or. C'est mieux que l'or."
C'est mieux que l'or !
L'or pèse plus que ça, bon sang !
La réplique phare de l'enregistrement.
Bonjour, John. Jerry West.
Je suis du FBI.
Et il a été arrêté.
Il n'allait pas prendre la drogue.
- Il n'a pas eu les 10 millions. - Levez-vous.
Il ne devait pas prendre la drogue, seulement l'argent.
Je ne comprends pas.
Alors pourquoi sortir la drogue et la lui montrer ?
La réponse est simple.
Quand on a 12 profanes dans le box des jurés,
on peut leur faire croire que ça faisait partie de l'accord.
John DeLorean dit : "C'est entre les mains de Dieu."
Voilà sa réaction quand six hommes et six femmes
ont commencé à délibérer sur son dossier.
Les jurés semblaient détendus lors de leur arrivée.
Les délibérations ont commencé juste avant 10 h, heure de Los Angeles.
Howard Weitzman, l'avocat de John DeLorean,
a évoqué l'ambiance côté défense.
C'est toujours délicat quand l'affaire passe devant des jurés,
on ne sait jamais ce qu'ils pensent ou à quoi ils s'intéressent.
Ce sont des affaires difficiles qui demandent un verdict unanime.
S'il est condamné,
il risque une lourde peine de prison.
Le gouvernement était convaincu de la solidité du dossier.
Dans l'affaire DeLorean, la défense a condamné
la tactique utilisée par les agents fédéraux
dans leur enquête infiltrée sur John DeLorean.
Weitzman a demandé l'acquittement en disant :
"C'est un peu le gouvernement qui est jugé ici."
Nous ne pensions pas qu'il y avait eu incitation au crime.
Cette défense était ridicule à nos yeux.
Après un long procès,
l'avocat de DeLorean dit que le verdict des jurés le surprendra de toute façon.
John DeLorean l'a dit plus simplement.
Comment vous sentez-vous ?
C'est entre les mains du Seigneur.
Dans l'affaire des États-Unis contre John Z DeLorean,
le jury déclare l'accusé...
non coupable des huit chefs d'accusation.
Dieu soit loué !
Howard.
Bravo, Howard.
Merci.
Allez. Reculez.
Reculez. On a une invitée.
Oui !
Ça va, mon grand ? Quel con.
Il y a de l'eau partout.
Assis. Vous allez vous calmer ? Assis.
Oui, c'est moi...
C'est là que je vis. Alors bon...
Un appartement miteux.
La peinture s'écaille.
Dites à ma femme de ménage qu'elle est virée,
elle n'a pas fait du bon travail sur la propreté.
C'est un peu...
Je ne sais pas si vous avez vu des photos de l'appartement,
mais quand les gens savent qui je suis et qui était ma famille
et qu'ils viennent ici, ils hallucinent.
Aujourd'hui encore, quand je vois la voiture dans la rue
je me dis... Ça fait vraiment bizarre.
Pour moi, la signification de cette voiture est bien plus forte.
Pas du fait d'avoir notre nom dessus,
mais pour ce qu'elle a fait à notre famille.
Ça vous étonne qu'un film
n'ait pas été fait sur votre père et sa vie ?
Oui.
Il y a plein de super trucs.
De la coke, des nanas canons. Des voitures de sport.
Une zone de guerre et des bâtiments détruits à l'étranger.
On a Margaret Thatcher, Ronald Reagan, la guerre contre les drogues.
Des agents du FBI. De vrais narcotrafiquants.
Mais...
ce que je redoute avec Hollywood...
c'est que le film se termine
sur sa sortie du tribunal avec Cristina.
Youpi ! J'ai été acquitté ! Oui ! Et générique. Vous voyez ?
Même si cette sortie du tribunal,
ce défilé d'honneur est réel...
Regardez ce que ça lui a coûté.
Le guet-apens n'a pas marché. Vous avez été acquitté.
Votre femme Cristina vous a soutenu pendant tout le procès,
mais vous a quitté quelques semaines plus tard.
Quelques jours plus tard.
Vous dites avoir été ébahi que votre femme Cristina
annonce son intention de divorcer peu après le procès.
Elle est venue dans l'émission
et a parlé de vous en termes très affectueux.
Écoutons-la.
Vous ne pouvez pas juger, c'est injuste.
Injuste pour John et injuste pour vous aussi.
Si vous ou un être cher était dans cette situation,
vous le défendriez aussi ardemment que j'ai défendu John.
Ça doit vous émouvoir de voir ça.
- Ça vous fait pleurer. - Oui, c'est assez douloureux.
À l'époque, à la place de ma mère,
j'aurais eu l'impression que tout s'écroulait.
Elle avait 31 ans.
Elle avait encore 8, 9, 10 ou 12 ans pour être au top.
Et sa carrière lui a été enlevée.
Votre carrière s'est écroulée.
J'étais au sommet dans mon métier de mannequin.
Je le suis depuis 20 ans.
Depuis 15 ans, j'avais un grand succès et je gagnais beaucoup.
Nous sommes en juillet, et depuis janvier, j'ai eu un contrat
et j'ai gagné 105 $.
Plus personne ne veut être mêlé à mon nom.
Je pose peu de questions à ma mère sur mon père,
pas parce qu'elle n'a pas de bons souvenirs,
mais plutôt parce que
je ne veux pas faire ressortir les mauvais.
Ce qu'elle a vécu était terrible et tragique.
Elle a dû changer de vie.
Laisser tout ça derrière elle.
Peu après, elle a eu son émission AM LA.
Elle a défini qui elle était.
Elle a refait sa vie de manière exceptionnelle.
Je le respecte. Je comprends.
Elle essayait de garder un toit
et un semblant de vie normale pour ses enfants.
Mais en fait, c'était foutu.
La stabilité et la santé mentale ont quitté le navire il y a deux ans,
quand il a été arrêté.
LA COCAÏNE DÉTRUIT LE RÊVE DE DELOREAN
J'ai dû faire une œuvre d'art pour la fac
au sujet de l'appropriation.
Je me suis approprié ce tableau.
De ce côté, on voit des photos du bonheur parfait
et au fur et à mesure, j'ai commencé à mettre des articles
non plus sur sa vie parfaite, mais sur sa vie détruite.
Sur la plaque, ça dit : "A détruit mon enfance" pour DMC.
A DÉTRUIT MON ENFANCE
- C'est bon ? - Oui.
Autre chose à voir pour Alec ?
- On est prêts. - Alors filmons.
J'aimerais savoir où tout a basculé.
Le moment où DeLorean aurait pu revenir en arrière
et peut-être tout éviter.
Qu'il ait pu terminer son projet avec la voiture ou pas,
il aurait pu continuer à mener le combat
ou essayer sous une autre forme,
et il aurait sans doute réussi, car c'était un type intelligent.
Quel est le moment où il se dit : "Trop tard" ?
Est-ce avec la cocaïne ? Est-ce avant ça ?
Est-ce une suite d'évènements ?
Est-ce sur un laps de temps où il fait plusieurs choses ?
À quel moment John mise-t-il tout et perd ?
Pour moi, le procès pour drogue est un détail.
Il me paraît bien important de voir comment DeLorean
gérait l'argent
qu'il avait reçu pour construire la voiture en Irlande du Nord.
Chaque document raconte l'histoire de ce que faisaient les gens
et leurs méthodes.
Cette transaction a eu lieu avant celle-ci
et a entraîné celle-là.
On m'a engagé pour analyser les affaires de la DeLorean Motor Company
et creuser dans ses affaires, activités et transactions.
JURICOMPTABLE
On ne le comprenait pas au début, mais c'était un travail décisif
pour démêler les affaires de John DeLorean.
Quand c'est devenu clair,
on a commencé à voir une autre facette de John.
Quand la société se développait à l'époque grisante
d'ébullition et d'énergie autour de DMC et de John,
les investisseurs voulaient tous une part du gâteau.
En voulant récolter des fonds, John se vendait.
Il vendait son image. Le slogan, "Le rêve est à vous."
Voilà ce que les gens étaient censés acheter
en investissant dans sa société.
John a senti cet engouement
et a voulu récolter les fonds disponibles.
Il a ainsi récolté 17,5 millions pour le développement de la voiture.
Mais le gouvernement britannique
avait aussi donné de l'argent,
et cet argent était celui utilisé
pour payer le développement de la voiture.
Il n'avait pas besoin d'autant d'argent à ce moment-là.
John n'a pas su résister à cette manne financière.
Les enquêteurs fédéraux et les spécialistes en faillites
auraient découvert un autre accord secret de DeLorean,
passé cette fois dans un hôtel de Genève, en Suisse,
bien avant cette histoire de drogue.
Un accord avait été passé en Suisse
entre Colin Chapman, président de Lotus,
et une mystérieuse organisation nommée GPD Services.
C'est intéressant, il est devenu clair que Bill Collins
avait eu raison de se méfier auparavant
en analysant l'accord entre DeLorean et Lotus.
Quand j'ai vu les chiffres, j'ai dit à John :
"De quoi s'agit-il ?"
GPD ? Je ne connais pas.
On dirait que tu payes deux fois pour la même chose.
Je réalise qu'il se passait des choses en coulisses.
John et Chapman essayaient
de tirer leur épingle du jeu avec GPD
et tentaient de passer des arrangements.
Dans la scène tournée hier, il raccroche avec Collins
et tous ceux qui sont bons dans son entourage doivent partir,
car leur bonté ne sert à rien à John.
Ils ne me servent à rien.
En plus de nier avoir eu l'argent de GPD,
John DeLorean répugne à parler de la société.
Pouvez-vous répondre maintenant
aux allégations sur les 17 millions manquants ?
On passe directement à l'enquête
et on commence à décortiquer GPD.
GPD est censée être une société intermédiaire
qui fournit des services d'ingénierie.
En réalité, il n'y avait pas d'autres ingénieurs.
Il n'y avait pas de locaux pour ces ingénieurs fictifs.
GPD était une boîte postale.
GPD est un faux, une société inactive.
Rien de plus qu'une boîte postale
dans un bureau de poste de Genève.
La boîte postale 33.
John avait passé un accord avec Colin Chapman de Lotus Cars.
Il allait envoyer les 17,5 millions des investisseurs à GPD,
et Colin allait récupérer l'argent,
le faire passer par des comptes européens et partager avec John.
John a ensuite déplacé l'argent sur ses propres comptes américains,
récupérant ainsi l'argent des investisseurs pour son compte.
SOMME INITIALE + INTÉRÊTS DE 9 329 155 $
PAYÉS EN SEPTEMBRE 1979 AU PROFIT "DU CESSIONNAIRE GPD SERVICES."
C'est une allégorie fascinante.
Vous avez vendu votre âme, John DeLorean.
Vous l'avez vendue pour la gloire de John DeLorean
qui allait montrer à General Motors
et à ces autres sociétés multimillionnaires
la voiture de vos rêves.
Et dans ce but,
non seulement avez-vous mis en danger le bien-être de votre famille,
et risqué vous-même la prison,
et n'en avez réchappé que pour une erreur du gouvernement.
D'autres mises en examen
indiquent qu'il est possible
que sous l'emprise de la fatigue et de votre ego
vous ayez utilisé l'argent pour vous-même
au lieu du but initial des investisseurs.
Voilà l'impression qu'en tirerait quiconque
examinerait les preuves de façon hâtive dans cette affaire.
Comme je l'ai dit dès le début, nous prouverons sans détour
que chaque centime a été gagné de manière honnête et légitime
et que ces charges sont totalement fausses.
L'ÉNIGME DES 17,5 MILLIONS MANQUANTS DE DELOREAN
Tandis que ces problèmes sont soulevés,
John se prépare à répondre à ces questions
et va devoir prouver que cet accord n'avait rien de louche.
Cette preuve est une lettre de prêt de GPD Services
et des documents comme quoi GPD Services lui avait fait un prêt
et qu'il avait encore plusieurs années avant de devoir rembourser ce prêt.
Il présente ces documents
dont une seule autre personne aurait eu connaissance,
c'est-à-dire Colin Chapman de Lotus.
Quelques années plus tôt, Colin Chapman est mort d'une crise cardiaque,
et le seul autre témoin de la transaction était John.
MORT DE COLIN CHAPMAN, 54 ANS, FONDATEUR DE LOTUS
Pendant que j'étudiais les dossiers et les transactions,
les avocats parlaient à Cristina Ferrare.
Cristina a juré sous serment
avoir vu John caché dans un placard, avec des gants en latex,
et l'avoir vu signer et antidater ces documents
et d'avoir vieilli le papier sous une lampe à bronzer.
De ce fait, quand les documents seraient examinés plus tard,
ses empreintes n'y seraient pas.
Il n'y aurait pas de résidu cutané.
Et le papier aurait été vieilli sous la lampe à bronzer.
Elle a juré l'avoir vu faire tout ça.
Pendant que John créait des documents en pleine nuit,
sa femme le surveillait.
Après avoir examiné les documents,
le procès a débuté
pour récupérer l'argent que John avait volé à la société.
C'est là que j'ai vu John en tant que personne
et que j'ai découvert sa vraie nature.
Il arrive au tribunal un matin, me regarde et dit :
"Je suis passé à la radio ce matin.
"Je parlais de vous et de votre témoignage.
"Je crois que j'ai écorché votre nom.
"Il y a un ou deux 'n' à 'connard' ?"
Je me suis dit : "Punaise."
Mais je savais qu'on le tenait.
Il agissait ainsi car il se savait démasqué.
Entre nos preuves financières
et le témoignage de Cristina
sur le fait que John avait falsifié et manipulé des documents,
John devait passer un accord
et rendre l'argent qui avait été volé
aux investisseurs dans le partenariat avec DeLorean.
Niez-vous avoir eu une partie des 17 millions en votre possession ?
Pardon. Je vais me servir un verre.
John DeLorean n'était pas disposé à répondre à nos questions
sur les 17,6 millions manquants.
Dans le procès pour drogue, John s'accrochait à l'idée
qu'il était la victime.
Qu'il s'était retrouvé dans une situation
où des agents trop zélés du gouvernement
voulaient le faire tomber en tant qu'homme d'affaires légitime.
Dans le cas du procès pour l'argent,
il était dur de le considérer comme une victime
car il avait initié toutes les démarches.
On commence à voir la vraie nature du personnage,
la nature cachée de John,
pas l'image qu'il cultivait auprès des gens depuis des années.
Il s'était construit une bulle avec son image
et croyait pouvoir s'en tirer avec n'importe quoi.
Il n'était plus le petit homme à se battre contre le géant GM.
C'était quelqu'un qui, en affaires,
se comportait comme un géant
et piétinait les rêves des autres
et a fait énormément de mal à certains.
Je ne suis pas psychiatre, mais je crois qu'il était bon au début
et qu'il s'est laissé emporter.
Il aurait pu corriger la situation, s'il avait eu la bonne attitude.
Mais il était plus important pour lui
de gagner de l'argent que d'avoir du succès.
JOHN DELOREAN ET LE COMPLEXE D'ICARE
C'est ce qu'il y a de vraiment tragique
que de repenser aux alternatives.
Et si John et Colin n'avaient pas volé cet argent
et qu'il avait eu les 17,5 millions
quand il en avait besoin pour garder la société à flot ?
En volant cet argent,
John s'est mis le dos au mur
et a dû trouver l'argent ailleurs.
Si seulement il avait pu attendre quelques années de plus.
RETOUR VERS LE FUTUR, 1985
Doc !
Marty ! Tu es là !
- Oui ! - Bienvenue dans mon expérience.
Cette fois, c'est la bonne. J'ai attendu ça toute ma vie !
C'est une DeLorean.
Sois patient. Je répondrai à tes questions. Enregistre.
Quand Bob Zemeckis et moi avons écrit Retour vers le futur,
la machine à remonter le temps était un frigo.
Et Bob Zemeckis, le réalisateur, a dit :
"Ce ne serait pas plus simple si Doc la construisait sur une voiture ?"
Et d'ajouter : "Et si la voiture était une DeLorean ?"
Ce n'était pas mon idée,
mais je sais reconnaître une bonne idée.
Et c'était une sacrément bonne idée. "Oui, super."
Quand elle atteindra les 140 km/h, tu vas halluciner.
On a fait du bon travail
pour rendre la DeLorean glamour
et attachante pour des générations de cinéphiles et de fans de voitures.
140 km/h !
Si seulement on avait tenu
et qu'on avait continué deux ans de plus.
C'était une publicité inespérée, pas vrai ?
Retour vers le futur a rendu l'homme et la voiture immortels.
Dans 100 ans, les gens regarderont ce film.
Et la dernière DeLorean aura peut-être consommé sa dernière goutte d'essence
et aura coulé une bielle, mais le film restera.
Après la sortie du film, deux ou trois semaines plus tard,
on a reçu l'une des meilleures lettres de fan.
Elle était de John DeLorean.
Il disait qu'il venait de voir le film.
Qu'il l'avait adoré.
Et disait : "Merci de faire perdurer mon rêve."
MERCI ENCORE DE FAIRE PERDURER MON RÊVE
DE MANIÈRE SI POSITIVE.
À une époque, on m'avait dit
que des films à son sujet étaient envisagés...
Deux films, je crois, allaient être réalisés.
J'ai reçu un appel...
et c'était DeLorean.
Je pense qu'il ne vivait plus dans la maison,
la grande maison, mais dans cet appartement.
La scène d'aujourd'hui.
Je l'avais au bout du fil et il m'a dit :
"Alex, ici John DeLorean."
Il était vieux. Il semblait très vieux.
"Je crois savoir qu'on va faire un film à mon sujet
"et je serais très flatté
"si vous jouiez mon rôle dans le film."
Je me suis dit : "Mince."
Que l'homme lui-même me choisisse ?
Et puis plus rien.
Je n'ai jamais eu de ses nouvelles.
À mes yeux, DeLorean est beaucoup de choses.
Chaque fois que je pense à lui, j'ai une réponse différente.
Aujourd'hui, ce que je pense de DeLorean,
c'est qu'en voyant les images d'archives, on s'énerve
car on voit qu'il a fait beaucoup de choses horribles
et qu'il a blessé des gens, qu'il les a volés.
Et en même temps...
C'est quelqu'un qui...
Comme toute grande épopée américaine,
il a juste perverti son rêve.
Tu te souviens de DMC, non ?
Comment l'oublier. C'était unique.
Vraiment unique.
John avait vécu 60 années très riches,
mais les 20 dernières années de sa vie étaient plus simples.
L'une des bibles de John,
il l'avait offerte à son neveu, Mark.
Il était devenu un chrétien régénéré.
C'était très important dans sa vie.
Il a fréquenté plusieurs femmes,
et a fini par se remarier sur le tard.
Et en 2000, il a dû se mettre en faillite
et a perdu son domaine de Bedminster,
il a vécu les 5 dernières années de sa vie dans un deux-pièces.
Toute sa vie, son rêve, tout ce pour quoi il avait travaillé,
entre le début du projet et l'arrestation, tout ça s'est envolé.
Votre fierté a-t-elle souffert de devoir repartir à zéro ?
Oui, j'en ai souffert pendant longtemps.
Je culpabilisais pour mes enfants.
Ça a été très éprouvant pour eux.
Mais c'est la vie. La vie continue.
Ton père est humilié et va en prison.
Ta famille perd tout son argent. Tes parents divorcent.
Tout ton monde change.
Et pendant 15 ans, on te poursuit avec :
"Ton père est en prison ?" et des blagues sur la cocaïne
et tout ce qui tourne autour de ces affaires.
POUR KATHRYN, AVEC TOUT MON AMOUR, PAPA
J'ai dû subir ça toute ma vie.
Ça m'a poursuivie longtemps.
Ça m'a poursuivie
jusqu'à ce que je découvre la communauté DeLorean.
Les gens invitaient tout le temps mon père à ces rassemblements.
Et je lui ai dit : "Papa, allons-y.
"Il faut que tu voies ça."
Savoir combien il était encore apprécié
ferait une grosse différence dans sa vie.
- Merci. - Merci.
C'était une expérience incroyable.
Tout ce que j'espérais et plus encore.
Je viens de rencontrer John DeLorean pour la 3e fois. Filme-le.
Il est incroyable.
Il pouvait savourer sa gloire
encore une fois.
Considérez-vous le rêve DeLorean comme un échec ?
Non, je crois avoir montré à beaucoup
qu'indépendamment de sa survie,
l'important, c'est ce que disait Shakespeare :
"Il vaut mieux avoir aimé et perdu que de n'avoir pas aimé du tout."
J'ai tenté ma chance. J'ai tout donné.
Et je ne me suis pas trop mal débrouillé.
Je crois que DeLorean était très seul.
En partie à cause de la façon de compartimenter sa vie
qu'il avait adoptée,
il n'avait vraiment personne
qui le connaisse parfaitement.
Ce n'est pas un homme qui voyait une raison de vivre
dans sa vie familiale ou dans ses amis.
Mais plutôt : "Qu'ai-je accompli, qu'ai-je fait,
"que faire maintenant ?"
Pour lui, c'est là que se mesurait sa valeur en tant qu'être humain.
Quand on revient par là, je voudrais répéter ce geste,
poser ça et regarder la voiture.
Je veux lui dire quelque chose de précis sur la voiture.
Aucun film ne peut raconter l'histoire d'une vie.
Chaque vie est trop vaste et complexe pour un film,
mais un film pourrait créer la légende de John DeLorean
et la légende se vend.
On adore les légendes.
C'est ce dont on a besoin.
Admettons
qu'en arrivant à l'hôtel ce soir-là,
il savait qu'il repartirait avec une valise pleine de cocaïne.
Je ne lui en veux pas.
Jusqu'où seriez-vous prêt à aller
pour sauver l'œuvre de toute votre vie ?
Votre rêve le plus cher ?
Que feriez-vous pour réussir coûte que coûte ?
UN DELOREAN AMBITIEUX PRÉPARE SON RETOUR
Il a continué à essayer. Il n'a jamais abandonné son rêve.
Il n'a jamais cessé de croire qu'il pouvait s'en remettre,
qu'il allait inventer un truc super,
qu'il allait renouer avec sa gloire d'antan.
Il était John DeLorean et il l'est resté jusqu'à sa mort.
Il essayait encore de passer des accords pour la DMC-2
quand il a eu son infarctus.
Ce serait un bon moyen de terminer le film.
Il pourrait être au téléphone, avec son petit-déjeuner...
avec un carnet de notes avec des investisseurs
et un tas de jolis croquis, tout ça.
Il parle au téléphone, fondu au noir,
car la dernière image serait la sienne,
en plein travail.
Et boum...
Le rideau tombe.
"Du balai, mon vieux."
Fondu au noir,
suivi de John DeLorean est mort à Morristown, dans le New Jersey,
à l'âge de 80 ans, putain, à telle date.
Il n'a jamais réalisé son rêve,
n'a jamais recréé de société.
Ça, ça m'irait.
- Clap. C'est bon. - Scène 28 Alpha, deuxième prise.
Super, merci.
Action.
JOHN DELOREAN EST MORT LE 19 MARS 2005 À MORRISTOWN, DANS LE NEW JERSEY.
IL AVAIT 80 ANS, PUTAIN.
SES PROJETS POUR UNE NOUVELLE VOITURE NE SE SONT JAMAIS RÉALISÉS.
MÊME SI LES ÉVÉNEMENTS RACONTÉS DANS CE FILM
S'INSPIRENT DE FAITS RÉELS,
CERTAINS PERSONNAGES ONT ÉTÉ MODIFIÉS OU INVENTÉS
ET CERTAINS INCIDENTS ONT ÉTÉ ROMANCÉS EN PARTIE OU EN TOTALITÉ.
Si on ne trouve pas l'argent pour distribuer ce film,
on pourrait vendre de la cocaïne pour le faire, non ?
- Tout à fait. - On ne veut pas perdre non plus.
- Non. - Je compte sur toi, Sheena.
Sous-titres : BTI Studios Traduction : Audrey Prieur-Drevon